常见问题
几处有极性的器件连接技巧
- 二极管,元件竖线为负极,对应PCB丝印竖线。
- LED,元件正面绿色脚/背面箭头方向为负极,对应PCB丝印尖头。
- 电解电容,元件黑色标记为负极,元件底面形状对应PCB丝印形状即可。
- 电机线接头,电机线和插头线有一根颜色一致即可,红对红,黑对黑。(此条非行业标准,仅针对物料包器件)
元件焊接位置
通过以下任一方式都可以
- PCB上印有每个元件的位号、数值。通过位号或者数值找到对应位置。(推荐)
- 在线互动式元件位置对照图 http://docs.cherglowtech.com/pcb/E1MiniV1.3Y.html
- PCB设计图
烧录固件时无法下载/卡在同步
按照以下项目逐项排查:
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数据线直接插电脑USB口,不要使用USB HUB或拓展坞。
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数据线建议使用安卓手机数据线。有些只有充电功能的数据线无数据传输功能。
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检查串口驱动是否安装成功,驱动安装好后,在 电脑设备管理器-端口 项目下,应该能看到类似"USB-SERIAL CH340(COMX)"。
如果看不到端口,安装CH340或对应串口芯片驱动后再试。
CH340驱动官方下载地址https://www.wch.cn/downloads/CH341SER_MAC_ZIP.html -
不要同时打开arduino和乐鑫刷写工具,串口会被占用。
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确认刷写工具开发板型号选择正确,核对刷写工具标题栏显示的开发板型号是ESP32。
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可能开发板没有进入下载模式。按如下操作:
开发板插入USB,打开ESP32烧录软件,选择开发板串口,按住开发板BOOT键不松,点击烧录软件START,看到开始连接后松开BOOT键,开发板进入下载模式。 -
确认是从官方渠道(工程文档、QQ群文件等)下载的对应型号的固件。其它三方固件,MINI/Nano固件不通用。
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烧录地址“0x00”,其中“0”为阿拉伯数字,“x”为英文,不能用其它字符代替。
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确认选择了正确的开发板串口号。开发板串口号必须选择,不能手动输入。
无人机WIFI找不到/连不上
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通常无人机WIFI信号会在通电后几十秒内出现,手机刷新信号会有一定延迟,如果长时间没有出现请按下面步骤排查。
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开发板不插无人机,单独连接USB数据线,避免线路短路造成开发板无法正常启动,影响问题判断。
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确认是从官方渠道(工程文档、QQ群文件等)下载的对应型号的固件。其它三方固件可能没有WIFI功能,MINI/Nano固件不通用。
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正确的默认WIFI名称:Drone_WiFi,密码:12345678(机身上有)。
ESP_XXXXXX 开头WIFI信号为开发板出厂默认信号,说明没有成功刷写固件,刷写固件后再试。 -
确认固件已正确写入,有时固件写入错误会导致WIFI无法连接、密码错误,可以重新刷写固件后再试。
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电池电量过低可能无法驱动WIFI。
网页遥控打不开
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连接前先确认无人机固件已刷写好。
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确认是从官方渠道(工程文档、QQ群文件等)下载的固件。
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确认手机已连接上无人机WIFI,手机流量已关闭。
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网页遥控地址 http://192.168.4.1
或 http://192.168.4.1:8080 (仅旧版本固件使用,已废弃) -
网页遥控地址中的符号全部为英文符号,不要使用中文符号。
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有些浏览器要区分地址栏和搜索栏,地址必须输到地址栏。
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不要使用微信/QQ内置浏览器,这些浏览器一般会有特殊限制。
解锁提示IMU故障
项目中常提到的IMU、陀螺仪模块、姿态传感器、加速度计实际都是指IMU(MPU6500模块)。
IMU(MPU6500模块)虚焊、短路、工作不正常。
解锁提示未校准加速度计
网页遥控调试或控制台使用"ca"命令,按照提示校准IMU后再操作即可。
IMU校准数据正常范围
使用ps命令查看校准后的姿态数据,roll/pitch接近于0即校准成功,正常范围0.5以内,合格范围2以内,超过5需要重新校准。yaw可忽略,mpu6500没有磁力计,yaw轴为虚拟计算数值。
IMU校准后ROLL项显示170+
将机身放正(开发板朝上,飞机底部朝下),再执行PS命令。
如果机身放正后执行PS命令仍然显示170+,说明校准不正确,需要重新执行校准操作。
IMU校准后数据都是NAN 或 PS命令显示姿态数据roll/pitch全是0.000
IMU(MPU6500模块)虚焊、短路、工作不正常。(新版固件会提示IMU故障)
IMU校准时长时间卡在第一步,甚至遥控断连
IMU(MPU6500模块)虚焊、短路、工作不正常。(新版固件会提示IMU故障)
IMU每次开机都需要校准吗?
IMU校准只需要完成一次,以后如果没有大的偏差、硬件更换、固件重写就不需要再做。
上电后不做任何操作电机会转吗?
上电后不做任何操作电机不会转,解锁后才会转。
如果上电后不做任何操作电机会转,检查这路电机的驱动电路,一般这种情况是10K电阻虚焊造成的;也有可能是MOS管烧坏直接导通造成的。
解锁后(怠速时)电机有的转,有的不转
需要测试排查电机、电路问题,按下面的步骤进行:
使用网页遥控/控制台调试命令mfl/mfr/mrl/mrr依次测试(测试前去除桨叶!)。如果电机转动正常则说明电机、驱动电路硬件均正常;不转说明这一路电机或驱动电路不正常,需要继续排查。
单独测试电机好坏,把电机取下,电机正负极直连可调电源,1V电压下电机能转说明电机正常。如果没有可调电源可用1.5V干电池或无人机电池代替。
如果调试命令测试电机不转,单独测试电机正常,则判断电机驱动电路可能存在问题。检查电机驱动电路47Ω、10KΩ电阻、MOS管是否虚焊、短路、损坏。(这种情况最常见)
加油门电机转速不一致
加油门时,电机转速通过飞控姿态计算等算法实时调整,不是由电池直接供电,转速不同是正常的。但如果是侧翻或无法起飞,请按下面的侧翻问题排查。
如果需要测试电机,使用网页遥控/控制台调试命令mfl/mfr/mrl/mrr。
加油门起飞时无人机侧翻或部分电机停转
正常起飞的必要条件:
- 电池实际放电倍率在25C及以上(官方套件电池已实测符合要求)
- 电池电量充足。
- 电机旋转方向必须正确。
- 桨叶方向安装必须正确。
- IMU校准无误,校准误差在合格范围内。
- 电路没有虚焊、短路。
排查以上问题后,应该都可以正常起飞。
网页遥控怎么操作
网页遥控布局为美国手。可以在网上找一些穿越机操控教程学习。
左摇杆上下为油门,左右为偏航;右摇杆为上下为俯仰,左右为横滚。
这是无人机的专业叫法,新手可能误解,所以新版固件中改成大白话了:
左摇杆,上:油门加;下:油门减;左:左转;右:右转;
右摇杆,上:前进;下:后退;左:左移;右:右移。
飞行模式说明
特技(穿越机模式):手动油门,松油门自动回零;手动控制姿态,姿态不自动回正。
自稳(穿越机模式):手动油门,松油门自动回零;手动控制姿态,姿态自动回正。
定高(类似某疆飞行模式,需配合传感器模块,安装后自动识别):自动油门,油门控制高度上下,松油门自动保持高度;手动控制水平方向;
定点(类似某疆飞行模式,需配合传感器模块,安装后自动识别):自动油门,油门控制高度上下,松油门固定高度悬停;自动保持水平方向,可手动调整,松手固定位置悬停。
无人机起飞后漂移
B站视频【琛光E1_mini漂移的分析和处理】
https://www.bilibili.com/video/BV1wSL96YEaf/?share_source=copy_web&vd_source=24a7e9f4c8af1b6f31c0ec16e1f08a81
飞行距离/高度
理论可达几百米,但因为没有图传,只能在视距内飞行,实际几十米外就已经看不清飞机在哪了。
为什么收到的电池没电?
电池的最佳存放状态是半电,而且电池会自放电,所以收到不是满电的。充满电再使用即可。
套件中带有充电线,推荐使用5V1A充电头,标准电池约1小时左右充满,充电时充电线亮红灯,充满灯灭。
指示灯闪/不亮
电池接口旁LED、开发板红色指示灯为电源指示灯,上电后应该常亮。不亮或闪烁为供电有问题,检查供电电路。
开发板蓝色指示灯默认为状态指示灯。上电闪一下:程序自检。慢闪:解锁正常。快闪:报警(电量低、遥控失联等)。
飞机背面指示灯为电机运行指示灯,亮灭和电机通电状态一致:电机通电指示灯亮,电机断电指示灯灭,解锁前不亮,解锁后亮。
飞机背面电机指示灯亮度不一致/闪烁:电机指示灯亮度随电机转速变化,解锁后电机转速受算法控制实时变化,是正常现象。
MOS管总是烧坏
常见情况是二极管接反、虚焊造成的;
电机堵转也可能造成MOS管烧坏;
找不到BIN固件
固件在立创硬件开源平台工程文档的附件中、QQ群文件都可以下载到。
源码为固件编译前的源代码,无法直接烧录使用,源码中没有固件。
PS:固件为琛光科技开发,均在琛光相关渠道提供;不要到乐鑫的刷写工具目录里或者刷写工具页面去找。
哪里的固件是最新的?
一般QQ群文件里的固件会更新一些,且最新测试版固件一般会发在QQ群;
立创硬件开源平台的固件一般为稳定版,且更新频率会稍微慢一些。
最新固件一般会领先稳定版固件数十个小版本,很多问题已在新版固件优化,但也可能会有未知问题,可以根据自身情况使用稳定版或新版固件。
U7U8U9U10/H3H4/H5H6是空的吗?
这些是预留接口,是空的。
U7U8U9U10为预留电调接口,如需改装无刷电机可用此接口连接电调;
H3为预留遥控器接收机接口,H4为备用预留接口;
H5H6为数据传输预留接口,默认适配琛光扩展模块。